科技執法二合一 | 台2線區間多功能違規偵測 12月15日啟用

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台2線區間多功能違規偵測 12月15日啟用。(記者宋紹誠翻攝)

【警政時報 李健興/新北報導】

北市自107年起推動區間平均速率,目前全市計有7處執法路段,實施迄今違規最高下降9成、事故下降8成,防制成效良好。
新北警分析易有超速相關肇因事故路段,發現台2線常有車輛翻覆或衝至對向車道事故,均與速度有關,尤其85.8K至87.5K龍洞隧道路段彎道較為密集,路段略有坡度,且為大型車行駛熱點,更容易發生事故。
為加強速度管理,新北警111年將台2線85.8K至87.5K納入區間測速路段,訂於12月15日實施,該路段速限50公里,經觀察車流狀況,12月1日迄今約有92%車輛速度於50公里以下,顯示多數用路人均能遵守速限行駛,提醒用路人行經彎道仍要確實減速,避免失控致生危險。


新北警強調,新北市區間設備均導入三道內控機制,增加設備對時頻率,避免對時空檔產生時間錯誤風險,並執行二次時間比對,設備之間相互對時,再次確認時間正確性,並不定時辦理實車測試,自我驗證設備準確度,避免錯誤舉發情事發生。
另外台2線路幅狹窄,避免車輛不良駕駛行為、或為躲避區間偵測,而有跨越雙黃線侵入對向車道情形,造成其他用路人危險,新北警全國首創於區間起終點增加逆向行駛違規偵測,使科技設備發揮多種偵測功能,提醒用路人勿心存僥倖而違規。
台2線為北海岸交通要道,道路環境蜿蜒起伏,其中106K至113.5K亦常發生事故,新北警預計在112年將優先納入區間測速評估裝設,並呼籲用路人,區間設備非以執法為目的,其旨在防制惡性違規肇事才是首要目標,藉以減少交通風險、降低事故傷亡。

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